导航菜单

Aion LX告诉你续航焦虑后时代的新能源车该如何发展丨成都车展

辣车2011.9.12我想分享

然而,随着电池技术的成熟和电子控制系统的发展,大多数电动汽车的NEDC寿命现在可以超过500公里甚至更高,因此焦虑不再是最大的问题。

新能源汽车如何提高竞争力? GAC New Energy的Aion LX给出了答案。

Aion LX是Aion S之后的第二个Aion品牌。它定位为豪华智能轿跑SUV。两轮驱动版预售价25万,四驱版30万,这应该是GAC最贵的车型。那么支持Aion LX的价格是多少?这可以从Aion LX的几个卖点来说。

首先是新能源汽车都是自己驾驶的。

Aion LX诞生于GEP 2.0平台,专门用于GAC纯电动汽车。它还带有GAC集团最新的智能ADuGO智能驱动器互联网生态系统,包括ADiGO Autopilot 3.0和ADiGO智能物联网系统。

它还配备了高精度雷达+ Mobileye Q4摄像头,HWA高速换道辅助,APA集成停车,因此它具有身份,是世界上第一个批量生产的L3级自动驾驶模型。

但是,GAC新能源并未使用大空间来推广它,因为目前的规定等,实际应用可能需要一些时间,但其硬件完全满足L3级别。

除了自动驾驶,最重要的是设计,因为设计是汽车质量感的最直接体现。

Aion LX的轴距超过2.9米,宽度接近2米。至少在外观上,它是一款超级跑SUV的名字。极短的前悬和后悬,不仅增强了视觉效果,还最大限度地利用了空间,最大限度地利用了电池空间。在这个底盘区域,难怪Aion LX可以插上93kWh的大电池。

同样,Aion LX的内饰也是标准的新能源车型。视觉重心是两个大屏幕,整个中控台围绕两个屏幕延伸。除了屏幕,在Aion LX上你可以轻松找到“浮动”设计,这款车非常坚固,所以它是典型的新能源汽车设计。

早些时候我们说它安装了一个93kWh的大电池,据说有必要谈谈其追求完美的最重要部分,即性能。它的NEDC巡航范围已经达到650km,实际上它并不奇怪,20万的价格,这个巡航范围是它的标准。而Aion LX可以达到这样的效果,而它的三个动力系统是不可分割的。

93kWh高容量电池具有强大的放电容量,驱动前桥和后桥上的双电机提供300kW功率输出和700Nm最大扭矩,使其能够在3.9s内完成100km加速,这是值得的超级跑步。 SUV的另一个实施例。因此,从各个角度来看,Aion LX都是一款尽力完美的车型。

补贴正在下降,价格上涨,但产品质量也在提高。在新能源市场恢复理性之后,Aion S和Aion LX是GAC新能源带来的最具竞争力的车型。在Aion LX上,我们看到了不同的闪点,它在智能,性能和奢华方面达到了新的高度。我们看到的是中国品牌对高端技术的独创性。

'

测量新能源汽车的标准很少。在排除耐力焦虑之后,它只不过是与传统汽车类似的性能配置和价格因素。而Aion LX至少在静态体验中,你不能选择任何问题,它已经非常强大。

以上图片来自官方

不要离开客人,还有

在收集,收集和报告投诉

然而,随着电池技术的成熟和电子控制系统的发展,大多数电动汽车的NEDC寿命现在可以超过500公里甚至更高,因此焦虑不再是最大的问题。

新能源汽车如何提高竞争力? GAC New Energy的Aion LX给出了答案。

Aion LX是Aion S之后的第二个Aion品牌。它定位为豪华智能轿跑SUV。两轮驱动版预售价25万,四驱版30万,这应该是GAC最贵的车型。那么支持Aion LX的价格是多少?这可以从Aion LX的几个卖点来说。

首先是新能源汽车都是自己驾驶的。

Aion LX诞生于GEP 2.0平台,专门用于GAC纯电动汽车。它还带有GAC集团最新的智能ADuGO智能驱动器互联网生态系统,包括ADiGO Autopilot 3.0和ADiGO智能物联网系统。

它还配备了高精度雷达+MobileEye Q4摄像头、HWA高速换道辅助、APA集成泊车,因此它具有身份,是全球首款量产的L3级自主驾驶车型。

不过,广汽新能源并没有用很大的空间来推广它,因为目前的法规等,它可能需要一段时间才能真正应用,但其硬件完全满足L3的水平。

除了自主驾驶,最重要的是设计,因为设计是汽车品质感最直接的体现。

Aion LX的轴距超过2.9米,宽度接近2米,至少在外观上,它不愧为一款超跑SUV。极短的前悬和后悬不仅增强了视觉效果,而且最大限度地利用了空间,最大限度地利用了电池空间。在这个底盘区域,难怪爱恩LX能插上93kWh的大电池。

同样,爱恩LX的内饰也是标准的新能源车型风格。视觉重心是两个大屏幕,整个中控台围绕两个屏幕展开。除了屏幕,在爱昂LX上你可以很容易的找到“浮动”设计,这款车非常强劲,所以它是一款典型的新能源汽车设计。

之前我们说它安装了一个93kWh的大电池,据说有必要谈谈它追求完美的最重要的部分,也就是性能。它的nedc巡航里程已经达到650km,其实也就不足为奇了,20万的价格,这个巡航里程就是它的标准。而aion-lx能够达到这样的效果,与其三大电力系统密不可分。

93kWh高容量电池具有强大的放电容量,驱动前桥和后桥上的双电机提供300kW功率输出和700Nm最大扭矩,使其能够在3.9s内完成100km加速,这是值得的超级跑步。 SUV的另一个实施例。因此,从各个角度来看,Aion LX都是一款尽力完美的车型。

补贴正在下降,价格上涨,但产品质量也在提高。在新能源市场恢复理性之后,Aion S和Aion LX是GAC新能源带来的最具竞争力的车型。在Aion LX上,我们看到了不同的闪点,它在智能,性能和奢华方面达到了新的高度。我们看到的是中国品牌对高端技术的独创性。

'

测量新能源汽车的标准很少。在排除耐力焦虑之后,它只不过是与传统汽车类似的性能配置和价格因素。而Aion LX至少在静态体验中,你不能选择任何问题,它已经非常强大。

以上图片来自官方

不要离开客人,还有

看着这里