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套餐变零食?国内航班飞机餐“缩水”!航空公司回应

沧州旁事2019.9.2我想分享

受到广泛关注的飞机餐已经成为每个人讨论的热门话题。因为在飞机上发现了一些乘客,之前的晚餐已经消失,并且提供了包含少量零食和水果的小吃,或者直接提供了小点心。

飞机餐正在“缩小”吗?

航空公司响应:确保安全

最近,一些乘客报告说,经济舱和商务舱,国内航空公司提供的质量和服务内容都严重缩水。早上7:30,航空公司只发了几个小零食,乘客很多。说不能接受。

针对这一现象,一些业内人士指出,这是贯彻民航总局的有关安全规定。

一名航空公司飞行员:最近空乘人员遇到了几次颠簸和受伤。现在严格要求在起飞后20分钟开始服务。该服务将在着陆前30分钟停止。一些短途路线只有一个小时,中间只有10分钟可以提供服务。服务完成后,食物会在短时间内调整,以确保安全。

记者搜索发现,早在2012年,民航总局就颁布了相关规定,要求“工作人员确保所有乘客服务程序能在起飞后20分钟内或登陆前30分钟完成”,并且飞机应该没有进入下降阶段。为了给乘客提供餐饮服务,在关键时刻的50分钟内,航空服务必须让位于航行安全。

此前,该规定尚未得到足够的重视。最近,由于飞机失事和事故的增加,民航局加强了监督检查。在这样的背景下,许多航空公司已经调整了他们的膳食。

例如,8月19日,中国国际航空公司发表了一份文件称,为了确保安全,客舱服务将进行调整,包括:在实际飞行时间少于70分钟的航班上,只提供小瓶装饮料。

在实际飞行时间超过70分钟且不到120分钟的航班上,确认在着陆前40分钟不能分发和回收膳食。膳食类型将减少到一个或使用非再生膳食呈现模式。头等舱和商务舱餐点将进行调整,以便一次性提供所有餐点。

食品和饮料“减肥”引发了乘客之间激烈的讨论

虽然航空公司从安全角度回应此举,但乘客没有付款,甚至认为航空公司这样做是为了节省成本。

一些网友表示,“只要能够同时获得意图,安全和优质服务,就不要考虑成本控制和服务减少这一事实,加上'为了安全'的借口。”

一些网民质疑,“机票价格包括餐费。由于餐费减少了,为什么机票价格没有相应调整?”

一些网民简单地说,“如果短途服务减少,你可以改用高速铁路。”

民航局打算规定:

由航空公司决定是否提供膳食。

今年3月,全国人大代表,广东国定律师事务所主任朱立宇在接受民航新闻采访时表示,国内民航公司的门票应分为两类:含餐和非餐。 - 含糖,以便为客户提供选择。 “这可以更好地满足乘客的实际需求,减少不必要的成本负担。”

根据该报告,《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第56条规定,“在航班期间,承运人应根据航班时间向乘客提供饮料或餐饮”。因此,飞机餐通常在飞机上进行。然而,由于航空安全和客舱条件的限制,飞机餐的食物和类型是有限的。

因此,朱立宇建议乘客应根据自己的消费需求选择自己的商品或服务,并决定是否购买或接受。

记者从中国国家航空管理局官方网站获悉,今年7月1日,民航总局回应了朱立宇等代表提出的《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》。

根据答复,航空餐饮服务属于航空公司的自治管理类别。目前,民航总局正在修改《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,删除有关航空餐的相关规定。航空公司可以根据市场需求决定是否在航班上提供膳食。

此外,近年来,民航局开展了一项关于民航服务质量的专项活动,要求航空公司不断创新餐饮服务,通过丰富餐饮类型和推广网上预订来满足不同乘客的饮食需求,进一步提升民航飞机的餐饮服务水平。

资料来源:中央电视台金融与经济学

收集报告投诉

作为关注焦点的飞机餐已成为过去两天讨论的热门话题。乘客发现航班上缺少他们的饭菜。最多提供带有少量小吃和水果的小吃,或直接提供小吃。

飞机餐缩水?

航空公司响应:确保安全

最近,一些乘客报告称,无论是经济舱还是商务舱,国内航空公司提供的膳食和服务质量都大幅下降。在上午7:30飞行时,航空公司只发送零食包装,乘客表示不可接受。

鉴于这种现象,一些业内人士指出,这是执行民航总局的有关安全规定。

一名航空公司飞行员:最近空乘人员遇到了几次颠簸和受伤。现在严格要求在起飞后20分钟开始服务。该服务将在着陆前30分钟停止。一些短途路线只有一个小时,中间只有10分钟可以提供服务。服务完成后,食物会在短时间内调整,以确保安全。

记者搜索发现,早在2012年,民航总局就颁布了相关规定,要求“工作人员确保所有乘客服务程序能在起飞后20分钟内或登陆前30分钟完成”,并且飞机应该没有进入下降阶段。为了给乘客提供餐饮服务,在关键时刻的50分钟内,航空服务必须让位于航行安全。

此前,该规定尚未得到足够的重视。最近,由于飞机失事和事故的增加,民航局加强了监督检查。在这样的背景下,许多航空公司已经调整了他们的膳食。

例如,8月19日,中国国际航空公司发文称,为了确保安全,客舱服务将进行调整。调整包括:航班上只有一小瓶饮料,飞行时间不超过70分钟。

实际飞行时间为70分钟或更长时间以及120分钟或更短时间。评估后,确认在着陆前40分钟无法完成膳食分配和回收。膳食类型将减少到一个或使用膳食而不回收。头等舱,商务舱膳食调整一次性提供。

食物“减肥”引起了对旅客的热烈评论

虽然航空公司从安全角度回应此举,但乘客并未支付账单,甚至认为该航空公司这样做是为了节省成本。

一些网友说,“不要给出控制成本和减少服务的事实,加上'为了安全'的借口,只要你关心,安全和优质的服务都可以。”

一些网友质疑“门票价格已包含餐费。由于餐费减少,为什么门票价格没有相应调整?”

有网友简单地说“如果你缩短短途航线上的服务,就可以改用高速铁路。”

民航局打算提供:

由航空公司决定是否提供膳食

今年3月,全国人大代表,广东国定律师事务所主任朱立宇在接受中国民航新闻采访时表示,国内民航公司的机票分为两类,包括餐饮和没有饭菜,供顾客选择。可以更好地满足乘客的实际需求,减少不必要的成本负担。“

根据该报告,《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第56条规定:“在航空飞行过程中,承运人应根据航班时间向乘客提供饮料或餐饮。”因此,飞机通常配备飞机餐。然而,由于航空安全和客舱条件,有限的食品和飞机餐的类型。

因此,朱立宇建议乘客应有权自行选择,根据自己的消费需求,选择自己满意的商品或服务,并决定是否购买或接受权利。

记者从中国民航总局官方网站获悉,今年7月1日,民航总局对朱立宇等代表提出的《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》作出了回应。

答复称,空中餐服务属于航空公司自己的业务范围。目前,民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,取消有关航空餐的相关规定。航空公司可根据市场需求决定是否在航班上提供餐饮服务。

此外,在近年来民航局开展的民航服务质量专项活动中,要求航空公司不断创新餐饮服务,通过丰富餐饮种类,促进网上订购,满足不同乘客的饮食需求。进一步加强民用飞机的膳食。服务级别。

资料来源:中央电视台金融