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为什么买雷凌?除了丑点哪儿都比卡罗拉好

汽车总督3天前,我想分享

8月份的十大汽车销售排行榜有些令人惊讶。它被称为“日本三大大师”之一。它应该在拉劳拉(Laraola)的前十名中,跌至前十名并跌至第12位。车辆同比下降46.7%。这不是家用汽车销售应该达到的水平。应该知道,以前的花冠每月可以为丰田带来20,000-30,000辆稳定的销售。 “北部有花冠,南部有雷凌”。作为花冠的兄弟车型,雷凌一直生活在花冠的阴影下,一直销售着花冠,但这次雷凌的销量排名第十,增长了4.2%。成功超越花冠。网友说,雷凌除了丑陋外,还比花冠好,比花冠更正常。雷凌的实力如何,看车就会知道。

Raining于5月20日上市,价格范围为1158-1528万。它基于TNGA平台,并配备了最新的TSS Zhixing安全系统。它增加了新的智能三屏连接和12.1英寸大屏幕。丰田最新的THS ll混合动力系统,这几项技术优势使雷凌在市场竞争中占据优势。

事实上,新的Rayling外观并不难看,而且相当好斗。保留北美版本花冠的设计形象,继续使用上一代模型中已应用的多边形格栅(大口网),并且形状更加规则和简单。特别是在前大灯部分,其样式和细节要比旧样式锐利得多,更适合年轻人的审美观。

汽车的后部是圆形且饱满的,并且两侧的尾灯通过黑色装饰条连接,与装饰条下方的仪表板相呼应,并且高度分层。在设计方面,新一代的雷凌双引擎版本和燃油版本将不再有重大区别。两者之间的区别主要在于双引擎版本将使用蓝色徽标,后部的“ HYBRID”徽标也可以反映出其新的能源模型身份。

Ralink的内部充满时尚气息,设计风格相对简单,整个中央控制台具有鲜明的棱角形状,让人倍感清新。尽管样式是动态的路线,但视觉效果不会太夸张,醒目的程度恰到好处。此外,新一代Ralink也加入了该型号的技术版本,感觉单调的消费者可以看一下该型号,它配备了在线实时交通显示,12.1英寸中央控制显示屏,仪表板7-英寸中央显示屏,10.8英寸彩色HUD平视显示系统和云语音识别。

就功率而言,新的Rayling燃油版本和双引擎版本配备了1.2T直列四缸发动机和1.8L混合动力系统。 1.2T发动机的最大功率为116 hp,峰值扭矩为185 Nm。传动系统与CVT无级变速器匹配;双引擎混合动力系统由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机,电动机和混合动力系统专用的E-CVT变速箱系统组成,其中发动机的最大功率为99 hp。系统的总最大功率为136 hp。

再次看花冠,2019年的花冠仍然是一条简单而大方的道路,但缺乏时尚感。但是,新车在细节上到位,尤其是前部,新的网络已更换。冲击力更强,在远处也能看到凯美瑞的影像!

花冠的内饰也很好。打开门后,它是一个装有许多高科技设备的大液晶显示屏。它易于操作且实用。很多车主还是很满意的!

但是,仍然缺少动力总成。毕竟,这款花冠配备了1.2T发动机。当您体验到它时,您不会感到驾驶的快感,甚至会感到动力不足。

写在后面:雷凌是一款全国性的六车模型,配备高价值配置,具有高品质的驾驶体验,使新一代雷凌成为同级车的佼佼者,其销量也证明这一点。卡罗拉的售价要比雷凌贵,而且配置的合理性不及整个雷凌高,而且威力不及雷凌强。因此,关于Ralink超过Corolla的销售没有争议。

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8月份的轿车销量前十榜单让人有些意外,被称为'日系三杰'之一,本应该在前三角逐的拉罗拉跌出前十榜单,落到了第12名,销量辆,同比下滑46.7%。这不是家轿销量王应有的水平啊,要知道之前的卡罗拉几乎每个月都能为丰田带来稳定的2-3万辆的销量。'北有卡罗拉,南有雷凌',作为卡罗拉的兄弟车型,雷凌却一直活在卡罗拉的影子下,一直都卖不过卡罗拉,不过这次,雷凌销量排名第十,同比增长了4.2%,成功超越了卡罗拉。网友都说,雷凌除了长得丑点儿,哪都比卡罗拉好,超过卡罗拉才是正常的水平。雷凌实力到底如何,看看车就知道了。

雷凌在5月20日换代上市,售价区间为11.58-15.28万元,基于TNGA平台开发,配备最新的TSS智行安全系统,新增智能三屏联动与12.1英寸大屏幕,还搭载了丰田最新的THS ll混合系统,这几大技术优势让雷凌在市场竞争中占得优势。

其实新雷凌外观不丑,而且颇具战斗气息。保持北美版Corolla的设计形象,继续沿用上代车型便开始应用的多边形格栅(大嘴中网),造型方面更为规整同时也显得简约不少。特别是在前大灯部分,造型和细节的刻画要比老款要锐利不少,更适合年轻人群的审美。

车尾造型圆润饱满,两侧的尾灯组由黑色装饰条连为一体,与保险杠下方的饰板相呼应,极富层次感。外观设计上,全新一代雷凌双擎版与燃油版将不再会有明显差异,两者的区别主要在于双擎版车型会使用蓝色的车标,此外车尾的'HYBRID'标识也能体现其新能源车型的身份。

雷凌的内饰充满时尚味道,设计风格比较简洁,整个中控台造型棱角分明,给人感觉很清爽。风格上虽然走的是动感路线,但视觉冲击力不会太过夸张,抢眼程度刚刚好。另外,全新一代雷凌还加入了科技版车型,觉得功能单调老气的消费者可以看看这款车型,它配置有在线实时交通路况显示、12.1英寸中控显示屏、仪表盘7英寸中央显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统和云端语音识别等。

动力方面,全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统,其中,1.2T发动机最大功率116马力,峰值扭矩185Nm,传动系统匹配CVT无级变速箱;而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成,其中发动机最大功率99马力,系统综合最大功率或为136马力。

再来看卡罗拉,2019款卡罗拉依然走的是简约大方之路,但缺乏时尚气息,不过,新车在细节刻画上很到位,尤其是车头部分,换装了全新的中网,看上去视觉冲击力更强,远处望去还带有几分凯美瑞的形象!

卡罗拉内饰打造得也很不错,打开车门之后,映入眼帘的是超大的液晶屏幕,里面融入了很多高科技装置,操控方便快捷,实用性很强!这点不少车主还是很满意的!

不过,动力总成上还是有点欠缺的,毕竟这次卡罗拉搭载的是一台1.2T发动机,体验的时候完全感受不到驾驶的快感,甚至能感受到动力不足的情况。

写在后面:雷凌全系国六车型,搭载各项高价值的配置,拥有高质感的驾驶体验,让全新换代雷凌成为同级别车型的佼佼者,其销量也证明了这一点。而卡罗拉卖的是要比雷凌贵的,且配置的合理性不如全雷凌高,动力也没有雷凌强。所以雷凌销量超过卡罗拉也没什么争议。