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美限制飞行时间法规生效 航班延误或将增加

美国受限制的飞行时间规定,有效的航班延误将会增加

新闻:民航资源网发布日期: 2014/1/8 12:40:50

根据Skif,新的限制飞行员飞行时间的联邦航空管理局(FAA)法规已于1月1日生效。新法规实施后,预计航班延误将大大增加。

2009年2月,对科尔干航空(Colgan Air)坠机事件的调查显示,飞行员和副驾驶员均感到疲劳。此外,他们都没有通过培训考试。为了避免发生类似的事故,美国联邦航空局在过去的一年中对飞行员的雇用和责任规则进行了修订,包括改进了就业政策,培训要求和飞行员休息规定。

新的联邦航空局要求根据一天中的时间将飞行员的值勤时间从原先的最大16小时减少到9到14小时,并将飞行时间减少到8到9小时。此外,飞行员必须每7天获得30个小时不间断的休息时间,并且必须有10个小时的休息时间才能再次飞行。最初的规则是要求飞行员在再次飞行的24小时内有8小时的休息时间。

根据《华尔街日报》对航空公司如何响应这一深远变化的调查,美国联合航空公司每月雇用60至100名飞行员,以避免飞行员疲劳驾驶并填补飞行员退休后留下的空白。此外,在紧急行动中心添加新员工。维珍航空已建立了一个东海岸飞行员部队,其区域航空也将飞行员队伍扩大了5%,以应对因FAA培训而导致的飞行员短缺。同时,捷蓝航空还为飞行员的iPad安装了跟踪软件。

Virgin America通过一个假设案例指出了新法规的影响。假设由于乘客的病情,纽约至旧金山的航班飞往丹佛,然后飞机返回旧金山。此过程将使飞行时间增加2.5小时。根据新规定,超过了允许飞行员飞行的最大时限。因此,乘客需要等待新飞行员到达后才能起飞。

美国西南航空还表示,在点对点航线和缺乏后备飞行员的情况下,如果航班中断,根据美国联邦航空局的新规定,飞机只能等待到达新飞行员。

飞行员工作的另一项变化是,他们必须在每次飞行之前签字,以表明他们适合飞行,而且以前没有这种签字要求。

在新规定要求飞行员驾驶飞机时,疲劳或嗜睡的同时,飞行员仍需要采取其他措施以确保飞行完全专注。

《华尔街日报》 指出,民航飞行员协会已经开发出一个免费的手机应用软件,可以帮助飞行员监控他们的工作表以及计算休息时间。

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