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海口美兰机场T2航站楼钢网架结构实现封顶

航站楼中心区钢结构吊装完成 记者陈辰溪提供地图

南海网和南海网客户海口新闻10月30日(记者刘洋陈辰溪,南海网)10月30日,来自施工人员对讲机的“32.8米到位”报告,一个面积平方米、重量1000吨的单顶网架安装到位,标志着海口美兰机场T2航站楼钢网架结构正式封顶

本次完成的中心区钢结构屋面工程属于钢网结构体系。项目总长度为220米,宽度为116米。提升面积约平方米,提升量约2400吨。 据美兰二期工程相关负责人介绍,由于屋面安装高度高,纵横向跨度大,完成航站楼钢结构整体吊装和成功封顶相当困难。经过多次调查和综合分析,施工方创新性地采用了同步液压提升技术。网格结构在地面组装成一个整体后,通过“液压同步提升施工技术”将整体提升到位,然后安装立柱顶部。 该技术不仅大大降低了安装施工难度,有利于提高质量和安全,而且有效缩短了总工期20多天。

美兰机场T2航站楼钢网结构完成 记者陈晨曦提供图片

值得一提的是,美兰机场二期工程钢结构升级也创造了新的纪录,创下了海南采用液压同步提升施工技术的最大建筑面积的新纪录。 此外,正在建设中的美兰机场T2航站楼也采用了许多新技术和工艺。航站楼中心区域采用隔震技术,基础顶部安装隔震装置。竣工后,它将成为海南省最大的单体隔震建筑和全国最大的交错隔震建筑。在行李传输系统方面,将采用国际先进的托盘搬运车系统,美兰机场将成为继广州白云机场之后国内第二个采用该系统的机场。

美兰机场T2航站楼钢网结构完成 记者陈辰溪向美兰机场二期提供地图的项目正在稳步推进。在保证质量和安全的前提下,我们正争分夺秒地安排工期,组织高标准、高水平的施工,全力将美兰机场二期工程建成百年精品工程,力争于明年10月竣工投产。

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编辑:曾金玲