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实测4毛多一公里,这台“跨界版”福克斯操控好又省油

2019-08-31 08: 44: 34开车后

2005年,福特福克斯正式引进国内生产。作为跑车的代表之一,福克斯深受年轻消费者的喜爱,曾一度跻身销量排行榜前三。后来,SUV的兴起,人们对车辆的过往和空间有更高的需求,而家庭主义已成为消费者购买汽车的首要标准。

为了满足市场需求,长安福特将把Fox的跨界版本 Fox Active引入国内,并将其定位为“城市SUV”。这种“高脚”福克斯油耗的表现如何?开车后,测试团队率先进行测试。

在开始测试之前,检查轮胎压力,四个轮子的轮胎压力为2.4 bar。

在空调风量方面,它统一为22°C并控制2个出风口,外部循环模式。

驾驶模式切换到经济模式。

然后在加油站,用油枪慢挡加油到自动跳枪。福克斯主动提高92号汽油。

清除平均油耗,小计里程,并开始测试!

测试油耗的路线是选择广州大学城外环路,7次,每圈15公里,测试总里程约105公里。大学城外环为柏油路,设有16个红绿灯,限速60公里/小时,基本模拟了日常行车条件。

大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,我们将在不违章的前提下,尽可能提高车速。我们采取每天开车的习惯,不堵出租车,也不拖。开车尽量恢复你的日常用车习惯。

虽然福克斯active有起停系统,但测试当天天气很热。为了保持空调的凉爽,启停系统很少涉及,这对油耗有一定的影响。

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福克斯Active的底盘依然保留着福克斯的运动基因,紧致而富有韧性,转向指向性好。车厢的静谧性控制得当,发动机的噪音和胎噪都不太明显,只不过速度上来以后风噪会稍大一些。

这次测试的福克斯Active配备了固特异御乘II代轮胎 ,尺寸为215/50 R18。这是一款注重静音和湿地操控性的高性能轮胎,特有的静音胎面技术和柔触减震技术,让驾驶者拥有卓越的静音舒适体验。其中在静谧性方面,工程师通过减少胎肩沟槽内的空气流通量,以此阻止辐射噪音声波扩散,降低外部及内部噪音水平,为良好的车厢静谧性提供了足够优秀的硬件基础。

福克斯Active在以60km/h匀速行驶时,发动机转速基本维持在1300转左右,较低的转速有助于提高燃油经济性,但实际表现如何还得看看实测结果。

跑完7圈外环路,车辆仪表盘显示一共跑了106.4公里,车显平均油耗为6.5L/100km。

然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了7.04L汽油,油费一共46.25元,我们来算一下它的实际油耗:福克斯Active表显行驶里程为106.4km,实际加油量为7.04L,于是用7.04÷106.4×100,算出来的平均油耗为6.6L/100km。

经过实测,福克斯Active油耗表现还算不错,来自福特集团的EcoBoost发动机加入了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统,燃油效率中规中矩。不仅如此,福克斯Active的这款1.5T发动机还支持闭缸技术,在特定工况下可实现“双缸”运作。

与之匹配的8AT变速箱传动效率较高,同时能让福克斯Active在巡航时能保持较低的转速,保证了燃油经济性。只不过发动机启停系统介入不够积极,增加了停车怠速时耗油量,再加上增高后的福克斯Active风阻也会更大一些,对燃油经济性有一定影响。

2005年,福特福克斯正式引入国内生产,作为运动家轿的代表之一,福克斯深受年轻消费者的喜爱,一度稳居销量榜前三甲位置。后来SUV风潮兴起,人们对于车辆的通过性、空间有了更高的需求,家用主义成为了消费者购车第一准则。

为了迎合市场需求,长安福特将福克斯的跨界版本 福克斯Active引进国产,并将其定位为“城市SUV”,究竟这款“高脚版”的福克斯油耗表现如何?有车以后测试团队抢先实测。

出发测试之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面,则是统一22℃并控制2格出风量,外循环模式。

驾驶模式切换至经济模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,福克斯Active加注的是92号汽油。

清零平均油耗、小计里程,开始测试!

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15公里,总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。

尽管福克斯Active带有启停系统,测试当天天气较为炎热,为保持空调制冷,启停系统甚少介入,对油耗表现有一定影响。

福克斯Active的底盘依然保留着福克斯的运动基因,紧致而富有韧性,转向指向性好。车厢的静谧性控制得当,发动机的噪音和胎噪都不太明显,只不过速度上来以后风噪会稍大一些。

这次测试的福克斯Active配备了固特异御乘II代轮胎 ,尺寸为215/50 R18。这是一款注重静音和湿地操控性的高性能轮胎,特有的静音胎面技术和柔触减震技术,让驾驶者拥有卓越的静音舒适体验。其中在静谧性方面,工程师通过减少胎肩沟槽内的空气流通量,以此阻止辐射噪音声波扩散,降低外部及内部噪音水平,为良好的车厢静谧性提供了足够优秀的硬件基础。

福克斯Active在以60km/h匀速行驶时,发动机转速基本维持在1300转左右,较低的转速有助于提高燃油经济性,但实际表现如何还得看看实测结果。

跑完7圈外环路,车辆仪表盘显示一共跑了106.4公里,车显平均油耗为6.5L/100km。

然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了7.04L汽油,油费一共46.25元,我们来算一下它的实际油耗:福克斯Active表显行驶里程为106.4km,实际加油量为7.04L,于是用7.04÷106.4×100,算出来的平均油耗为6.6L/100km。

经过实测,福克斯Active油耗表现还算不错,来自福特集团的EcoBoost发动机加入了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统,燃油效率中规中矩。不仅如此,福克斯Active的这款1.5T发动机还支持闭缸技术,在特定工况下可实现“双缸”运作。

与之匹配的8AT变速箱传动效率较高,同时能让福克斯Active在巡航时能保持较低的转速,保证了燃油经济性。只不过发动机启停系统介入不够积极,增加了停车怠速时耗油量,再加上增高后的福克斯Active风阻也会更大一些,对燃油经济性有一定影响。

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