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煤炭铁路运力告别“分配”

计划经济时期煤炭产业链中最重要的两个环节33,354个关键合同煤炭价格和产能分配将成为历史,这意味着煤炭正在向完全市场化迈出一步。

《中国证券报》记者从中国煤炭运输和市场协会获悉,国家发改委已在2013年为煤炭生产和运输的联系准备了相关指导,并将在不久的将来推出。该指导将基于已报国务院的燃煤价格整合计划的原则。取消动力煤的主要合同,提高煤炭价格和煤炭价格,取消煤炭铁路运力分配。煤炭货运的需求方将与铁路部门协商。

煤炭铁路运力正在自我协商

根据煤炭行业的介绍,在过去的几年中,主要的煤炭合同将被分配产能。国家发改委根据前一年的运力需求,制定并宣布了省际煤炭铁路运力分配,区域和行业煤炭运力的意向框架。组态。据了解,今年将不会引入这个发行框架。

过去,煤炭运输能力是根据关键合同条件分配给煤炭企业的。此前,中国电力企业联合会在《2012年前三季度全国电力供需形势及全年分析预测报告》提出将所有煤炭运输都纳入国家重点运输计划,其容量主要分配给发电组。铁路部门优先安排煤炭运输。

但是,据了解,一旦释放了运力,就不会将其分配给煤炭或电力,但是有货运需求的企业将直接与铁路部门进行谈判。 “最主要的是要看合同是如何签订的。如果这是运送矿井的合同,那么铁路运输应由电力公司协调。”业内人士表示。

“由于是取消运力分配的第一年,我们必须确保煤炭运输的平稳过渡,我们仍然可以参考今年的运力需求情况。”近日,中国煤炭运输和市场协会向多家煤炭生产企业发布了调查通知,其中包括预计2012年煤炭产销量预计完成,2012年煤炭铁路运输量预计完成情况,以及2006年煤炭产销量安排。 2013年,2013年。审查了矿山的核准产能,2013年的煤炭铁路运输需求以及2013年的行业煤炭供应。

容量将趋于松散

据业内人士称,由于煤炭需求疲软,煤炭铁路运输在不久的将来一直处于放松状态。过去,煤炭运输企业不得不支付大量的“指示费”和“请支付车费”才能乘车。现在,有些铁路局无法完成运输任务,但他们需要煤炭企业进行“合作”。

随着煤炭专用运输线的发展,预计未来两年铁路产能将进一步放松。目前,中国在建的铁路项目包括山西中南部的铁路,神深黄,唐山,准军,赤大白,兰新的第二条双线,包裹的第二条双线或煤炭运输。主干。此外,今年和明年还将密集开通蒙西-华中煤炭运输通道等6条煤电专线,以解决华中和陕北的煤炭开采问题,解决南煤问题。南中国海的运输。布料锡林浩特丰宁曹妃甸煤炭运输通道,解决了新疆准东煤田出口问题,一般庙宇哈密塞克煤炭运输通道。

部分煤炭运输铁路项目有望于2014年和2015年建成通车。上述建设和新的煤炭运输渠道建成后,全国铁路煤炭运输能力可从目前的2个提高。每年30亿吨至30亿吨以上。预计铁路煤炭运输的紧张状况将得到根本缓解。

此外,中国的能源传输方式也将多样化。随着煤炭生产向西转移,本地能源转换水平也将提高。中国在加大铁路运输渠道建设的同时,将加快油气战略通道建设,完善国内油气管道网络,加快现代电网体系建设。特高压等先进输电技术的建设与发展。业内专家认为,过去由于急于运输煤炭而造成的运输能力极度紧张的状况难以再现。